Dron BetaFPV Air75 II Racing

Zaprojektowany dla nowej generacji wydajności 1S, Air75 II redefiniuje równowagę mocy i wytrzymałości. W centrum znajduje się specjalny system napędowy w trzech konfiguracjach — Champion, Racing i Freestyle — każda strojona z konkretnym zestawem silników i śmigieł dla zoptymalizowanego ciągu, reakcji i kontroli. Ta precyzyjnie dopasowana moc łączy się z odporną, celowo zaprojektowaną konstrukcją, wyposażoną w wytrzymały kontroler lotu Matrix 1S 5IN1 II z wysokoprądowym ESC 12A oraz wzmocnioną ramę i osłonę zaprojektowaną tak, by wytrzymać wielokrotne uderzenia. Air75 II to ultralight whoop dostarczający nieustępliwej wydajności w każdym stylu lotu.

Najważniejsze cechy

• Trzy wersje strojone pod wydajność:
  • Champion: silniki 0802 28000KV o maksymalnej mocy i GF 1614 3-B Prop — do profesjonalnych wyścigów.
  • Racing: silniki 0802 25000KV i GF 1614 3-B Prop — ostre reakcje gazu na technicznych trasach.
  • Freestyle: silniki 0802 22000KV i GF 1614 3-B Prop — płynny, wydajny i kinowy styl lotu.
• Silniki bezszczotkowe 0802 (2026): innowacyjny rdzeń stojana 0.1 mm, specyficzne projekty magnesów i uzwojeń dla wersji Champion, Racing i Freestyle.
• Matrix 1S 5IN1 II FC: solidne ESC 12A ciągłego prądu, montaż na 3 punktach i płytka PCB pogrubiona do 1.0 mm dla lepszej wytrzymałości.
• Air II Canopy: ulepszone materiały, strategiczne wzmocnienia i przeprojektowana krzywizna z regulacją kąta kamery 15°–45°.
• Rama Air75 II: zoptymalizowane kanały, wzmocnienia łączące i mieszanka PP zapewniają stabilne, niezawodne loty.
• Ultralekka konstrukcja i czas lotu: do 7:30 czasu lotu z akumulatorem LAVA II 1S 480mAh.

Specyfikacja

Trzy systemy napędowe

Air75 II rozszerza ofertę o trzy profile wydajności: Champion, Racing i Freestyle. Każda wersja napędzana jest nowymi silnikami 0802 bezszczotkowymi, z innowacyjnym rdzeniem stojana 0.1 mm oraz specyficznymi projektami magnesów i uzwojeń, zapewniającymi lepszą efektywność i moc. W połączeniu z nowymi śmigłami GF 1614 3‑łopatkowymi oraz kontrolerem Matrix 1S 5IN1 II z ESC 12A (ciągłe) i 18A (szczytowe), system ten sprosta ekstremalnym wymaganiom prądowym.

Wersja Champion wyposażona jest w silniki Champion 0802 (28000KV) z łożyskami kulkowymi dla maksymalnej mocy, osiągając stosunek ciągu do masy 7.1:1 dla eksplodującego przyspieszenia. Wersja Racing ma silniki Racing 0802 (25000KV) dostrojone pod ostry respons gazu i zwinność, a Freestyle korzysta z silników Freestyle 0802 (22000KV) zoptymalizowanych pod płynną kontrolę, lepszy moment przy niskich obrotach i wydajny, płynny lot.

Trwałość

Kontroler lotu

Matrix 1S 5IN1 II FC stosuje montaż na 3 punktach, co tworzy przestrzeń amortyzującą podczas uderzeń, zmniejszając przenoszenie naprężeń na kluczowe komponenty i obniżając wskaźnik uszkodzeń nawet do 80%. Płytka PCB pogrubiona do 1.0 mm i zoptymalizowany układ dodatkowo zwiększają odporność na upadki.

Nowa osłona i rama

Wszystkie wersje bazują na tej samej konstrukcji: Air II Canopy i ramie Air75 II, ze strategicznymi wzmocnieniami i ulepszonymi materiałami. To połączenie zapewnia spójną wytrzymałość i niezawodną wydajność w każdym locie.

Opinie społeczności

W odpowiedzi na dyskusje w społeczności FPV dotyczące trwałości kontrolerów Air 5IN1, przeprowadzono ankietę w grupach Tiny Whoop i BETAFPV na Facebooku. Wyniki wskazały, że ponad 50% pilotów priorytetowo traktuje poprawę odporności na uderzenia, co stało się głównym celem projektowym dla serii Air75 II.

Aby opracować skuteczne rozwiązanie, zespół R&D ocenił wiele podejść konstrukcyjnych. Testy wykazały, że usunięcie gumowej tulejki przedniej może istotnie poprawić ochronę przed uderzeniami. W celu weryfikacji przeprowadzono systematyczny protokół testów zderzeniowych, porównując nową konfigurację z wcześniejszymi projektami.

• Testowane whoopy:

1. Air65 (Air 5IN1 FC): z 4 gumowymi tulejkami.
2. Air65 (Air 5IN1 FC): z usuniętą przednią gumową tulejką.
3. Air65 II (Matrix 1S 5IN1 II): z usuniętą przednią gumową tulejką.
4. Air75 II (Matrix 1S 5IN1 II): z usuniętą przednią gumową tulejką.

• Metoda:

Każda jednostka była przyspieszana na odcinku 5 metrów w locie poziomym i uderzała horyzontalnie w ścianę. Po każdym uderzeniu monitorowano transmisję obrazu, OSD i sygnały odbiornika. Test kończył się po 20 uderzeniach lub w chwili zaobserwowanej awarii.

• Wyniki testów:

• Rozwiązanie inżynierskie:

Dane były jednoznaczne: usunięcie przedniej gumowej tulejki znacząco zmniejszyło przenoszenie naprężeń na kontroler lotu, redukując ryzyko uszkodzeń FC związanych z upadkami o około 80%, przy minimalnym wpływie na osiągi lotne. W Air75 II wdrożono montaż na 3 punktach oraz pogrubioną płytkę PCB Matrix 1S 5IN1 II, co razem daje znacząco bardziej odporny whoop.

Precyzyjnie dostrojone wrażenia z lotu

Każdy komponent — od kombinacji silnik/śmigło po parametry kontrolera lotu — jest dokładnie skalibrowany dla każdej wersji. Efektem są trzy odrębne charakterystyki lotu: płynny i wydajny Freestyle, ostry Racing oraz maksymalnie mocny Champion — zapewniając zoptymalizowane doświadczenie dla każdego pilota i środowiska.

Zalecane części

• Nadajnik radiowy: LiteRadio 3 Pro, LiteRadio 3, LiteRadio 2 SE
• FC: Matrix 1S 5IN1 II Brushless FC
• Bateria: LAVA II 1S 480mAh/580mAh, LAVA 1S 450mAh 75C
• Śmigła: GF 1614 3-B
• Silnik: 0802 Brushless Motors (2026)
• Rama: Air75 II Frame
• Canopy: Air II Canopy
• Śruby: Drone Screw Pack, Meteor Series Motor Fixing Screws Pack (40PCS)
• Naklejki: BETAFPV Waterslide Decals

Pliki

• Pobierz CLI i firmware dla Air75 II Champion/Racing/Freestyle: CLI and Firmware for the Air75 II Champion/Racing/Freestyle

W zestawie

• 1 × Air75 II Brushless Whoop Quadcopter | Champion/Racing/Freestyle
• 4 × GF 1614 3-B Props
• 4 × M1.4×3 Screws
• 1 × Air II Canopy
• 2 × M1.4×5 Self-tapping Screws
• 4 × M1.4×4 Self-tapping Screws
• 2 × H0.8 Shock-absorbing Balls
• 1 × Type-C to SH1.0 Adapter Board
• 1 × SH1.0-4Pin Adapter Cable